Вопрос-ответ

Во всех тракторах с классом экологичности Tier 4, Tier 5 с системой избирательной каталитической нейтрализации (SCR) выхлопных газов используется мочевина. И у некоторых сельхозпроизводителей возникают вопросы в отношении использования мочевины: каков расход? как правильно использовать и хранить? где взять мочевину?

Важно отметить, что система SCR абсолютно неприхотлива. Заправка системы составляет всего несколько минут – не сложнее чем залить топливо.

 

РАСХОД МОЧЕВИНЫ

Максимально расход мочевины составляет 10% от объема используемого топлива. К примеру, если за сезон вы использовали порядка 15 т топлива, то расход мочевины составит не более 1,5 т. При этом важным условием является качество мочевины – он должна быть высокого качества, должна быть соблюдена пропорция смеси компонентов . В случае, если вы используете мочевину низкого качества, то расход может быть выше, так как система автоматически контролирует наличие CO₂ и, если концентрация в исходном материале некорректна, то система увеличивает расход до требуемых показателей. Поэтому пользуйтесь только надежными поставщиками.

 

ГДЕ ВЗЯТЬ МОЧЕВИНУ?

Мочевина доступна к приобретению у всех основных поставщиков топлива. Рекомендуется использование мочевины торговых марок AdBlue* и DEF. Это всемирно известные бренды, производящие и поставляющие мочевину по всему миру, в том числе и в РФ.

 

ПРАВИЛА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ И ХРАНЕНИЯ?

Нет жестких требований к хранению мочевины. Единственное важное условие – хранится мочевина должна при температуре от 0⁰до 25⁰.

Чтобы увеличить сроки хранения мочевины и сохранить максимально высокие рабочие характеристики необходимо следовать следующим правилам…

Материалы для хранения мочевины

•          Высокоаустенитные хромоникелевые стали, хромоникельмолибденовые стали, согласно DIN EN 10088-1-3, или нержавеющие стали 304, 304L, 316, 316L

•          Титан

•          Полиэтилен, без присадок

•          Полипропилен, без присадок

•          Полиизобутилен, без присадок

•          Полифтороэтилен (PTFE)

•          Поливинилденфторид (PVDF)

•          Перфторэтилен (PFE)

•          Перфторалкоксиалкан (PFA)

 

Хранение и транспортировка

Для предотвращения ухудшения качества мочевины, необходимо обеспечить следующие физические условия:

• Рекомендуемая температура хранения не выше +25°C для обеспечения максимального срока хранения.
• Во избежание перехода AdBlue в твердую фазу следует избегать хранения при температуре ниже -5°C. В случае если жидкость замерзнет ее необходимо поместить в теплое помещение. После того как жидкость растает ее можно использовать снова.
• Не допускать попадания прямых солнечных лучей
• Соблюдать герметизацию, для предохранения от загрязнения.
• Длительное хранение при температуре выше +30°C приведет к возникновению реакции гидролиза, с образованием аммиака и увеличением давления, и к сокращению срока хранения.

Сроки хранения (максимальные)

Принимая во внимание тенденцию к образованию гидролиза, предельный срок хранения раствора мочевины для дизеля зависит от постоянной температуры, при которой он хранится.

• При постоянной температуре хранения +10° срок хранения составляет 36 месяцев.
• При постоянной температуре хранения до +25° срок хранения составляет 18 месяцев.
• При постоянной температуре хранения до +30° срок хранения составляет 12 месяцев.
• При постоянной температуре хранения +35° срок хранения составляет 6 месяцев.
• По истечению срока хранения, необходимо взять пробы и произвести испытания для принятия решения о будущем использовании продукта.

 

*AdBlue — это раствор технически чистой мочевины (32.5%) в деминерализованной воде (67.5%) и применяется в качестве добавочной рабочей жидкости в дизельных двигателях, с применением технологии SCR (Селективной Каталитической Нейтрализации). Жидкость AdBlue производится крупнейшими европейскими и Российскими производителями мочевины, такими как - Еврохим, Yara, Pulawy, BASF, Achema и др.

Во всех тракторах с классом экологичности Tier 4, Tier 5 с системой избирательной каталитической нейтрализации (SCR) выхлопных газов используется мочевина.

AdBlue — это раствор технически чистой мочевины (32.5%) в деминерализованной воде (67.5%) и применяется в качестве добавочной рабочей жидкости в дизельных двигателях, с применением технологии SCR (Селективной Каталитической Нейтрализации). Жидкость AdBlue производится крупнейшими европейскими и Российскими производителями мочевины, такими как - Еврохим, Yara, Pulawy, BASF, Achema и др.

Качественные характеристики AdBlue по ISO 22241-1

Характеристики	Ед. измерения	Минимально	Максимально
Содержание мочевины	От массы -%	31.8	33.2
Щелочность , NH3	От массы -%		0,2
Биурет ( Карбамилмочевина)	%		0,3
Нерастворимые вещества	мг / кг		20
Альдегид	мг / кг		5
Фосфат (РО 4)	мг / кг		0,5
Алюминий	мг / кг		0,5
Кальций	мг / кг		0,5
Железо	мг / кг		0,5
Медь	мг / кг		0,2
Цинк	мг / кг		0,2
Хром	мг / кг		0,2
Никель	мг / кг		0,2
Магний	мг / кг		0,5
Натрий	мг / кг		0,5
Калий	мг / кг		0,5
Плотность при 20° С	кг / м3	1087,0	1093,0
Показатель преломления при 20° С		1,3814	1.3843
Идентичность		Идентично со ссылкой

Во-первых, мы изначально подбирали производителей таким образом, чтобы клиент получал качественную технику за разумные деньги. Во-вторых, у нас есть такие условия приобретения техники, которые действительно интересны клиентам. Совместно с лизинговым подразделением New Holland (CNH Capital) мы разработали несколько эксклюзивных программ. Первая — это программа, по которой клиент может взять технику в лизинг фактически без аванса, который обычно составляет 20–25%. В нашем случае он уменьшается до 5%, а оставшуюся часть за клиента временно платит «Агро-Нова», предоставляя ему отсрочку платежа на несколько месяцев. Таким образом, если клиенту срочно нужна техника, но средств недостаточно, он все равно сможет эту технику получить и выполнить все необходимые сезонные работы.  В рамках второй программы клиент также может, например, приобрести трактор в лизинг. При этом в течение трех лет «Агро-Нова» гарантирует обратный выкуп этой техники за 30% от начальной стоимости. Процент выкупа может быть увеличен в зависимости от наработки и состояния техники. После этого можно доплатить и купить новую. Это выгодно, если трактор работает почти круглосуточно и у него большая наработка. Кстати, процедуру оценки кредитоспособности (скоринга) клиент может пройти заранее. Это существенно сократит срок рассмотрения его заявки, когда придет время брать технику в лизинг.

Если говорить о цифрах, то, например, количество сервисных инженеров за полгода увеличилось более чем на 40%. Это значительный прирост. Требования к этим техническим специалистам предъявляются очень серьезные. Соответственно, скорость и качество обслуживания техники существенно повышается. Если говорить о поставках и наличии запасных частей, то здесь тоже есть очевидные результаты. И если раньше время поставки запчастей до клиента составляло от 36 часов и более, то сейчас среднее время поставки — 24 часа. Аналогичная ситуация с наличием запчастей на региональных складах. Сейчас у нас на региональных складах в наличии запасных частей на 300 млн рублей. С учетом количества нашей техники в этих регионах это очень хороший показатель. Кроме того, к сезону мы увеличиваем количество запчастей на складах на 25%. Но и это еще не все. В ближайшее время мы запустим проект по дополнительным сервисным опциям для клиентов. Это полезные и применимые на практике опции, которые дадут нашим клиентам дополнительное удобство и экономию на послепродажном обслуживании.

Система Opti-Fan предназначена для эффективной работы на склонах. Эта система запатентована компанией New Holland. Компьютер без участия оператора меняет обороты вентилятора, в зависимости от того, по какому направлению склона движется машина. Тем самым обеспечивается меньшее количество потерь и более чистое зерно.

EPM -  Engine Power Management, система интеллектуального управления мощностью двигателя, постоянно контролирует общую загрузку трактора и обеспечивает подачу дополнительной мощности в диапазоне до 71 л.с. в зависимости от модели.
Двигатели серии Cursor производства FPT Industrial являются одной из лучших разработок компании, зарекомендовавших себя как удобные, надежные, качественные и высокопроизводительные силовые агрегаты.